1.强光手电筒直射范畴不符合骑行要求。骑行时必须的照明灯具焦距理应是一个扇型焦距，扇型下边色度低，上方更亮。即你正前方3Km和30Km的路面.物件色度理应全是匀称的，而在你正前方竖直10度之上的地区则一般不必照明灯具，假设你的车灯把光线透射到这一部分地区那么就相当于这一部分光线基本上被消耗掉了，沒有全部实际意义，还会持续晃倒正对面的车子。

2.十分简单跳档。也就是在显着振荡下强光手电筒全自动变档，缘故是充电电池或灯内路途在振动下短暂性引路，随后你的强光手电筒便会强光照变弱光，或是弱光变爆闪……在一部分交通出行天然环境下，那样的改变是很危险的。但是你能用一张纸包囊你的充电电池，让充电电池在手电筒里不那样激烈的摇晃，可以纠正这一情况。自然自己感受，往常城区里简易骑骑是十分罕见这类情形的。自行车车尾灯

3.续航能力不行。强光手电筒一般在高亮度情况下不断上班时间不超越2个钟头，这一時间针对市区短暂性出行而言十分了，但针对夜骑主题活动而言则彻底不太用。

4.沒有少电警报效果。无电时就那麼一下子消除了。而车灯一般会先变弱光或中止闪烁提示，那样你也就不简单骑着骑着遽然大吼：“我双眼怎么瞎了！？”

5.安裝方法很有可能带来安全危险或阻挠骑行。手电一般都固定不动在手把上，沒有专业的电源开关。你一直在电源开关或调理色度时必须放宽手把实际操作，有安全危险。强光手电筒尾部会向人体一侧突显，摇车时腿或腹腔很有可能遇到手电。在遭受晃动或磕碰时，手电十分简单从车里摆脱。自然缺点也是有的，那便是合算，往常还可以用。而特别的车灯则是不可以作为手电再用的，也不太好随身带。车灯一般比不上手电很好拆装，假设你不想拆，那麼就容易丢。200元买手电可以买一个新手入门等级，认清路途上有啥十分合适了。但这一价钱买单车车灯则只要买一个小玩具，照明灯具实际效果比一个手电好不到是多少。自行车车尾灯