依骑乘习气挑选车头灯。作为自动照明用的车头灯，其LED瓦数一向是顾客最关怀的焦点；其实瓦数越高，发光功率越低，虽然会较亮，却不会成等比例增加。例如美国LED制造厂 DREE公司在网站上所公布的数据显示，1W灯泡的亮光有80流明，而3W却只有135流明，瓦数变成3倍后，亮度达不到3倍，可是耗电却绝对有3倍（其他的电量都变成热能散失掉），且价格也贵上不少。所以挑选1W、3W或5W应以符合需要为前提，像是在明亮的大街上或是清晨、傍晚时骑车，一般车灯作为被迫照明都挥洒自如，乃至敞开闪耀形式就够用；到市郊或是没有路灯的地方骑车，当然就需要瓦数高的车灯做自动照明。
此外，照耀视点也会影响亮度，视点越大时，中心亮度相对越低；视点越小，则中心越亮、照得越远，就好像汽车的近灯和远灯的不同。市面上产品约在8~16度之间，顾客应视骑乘习气、路况做挑选，若是习气在没有路灯的市郊或是山区骑车，当然也能够一远一近搭配更安全。不过因为车灯多是束状光线，容易让对向来车感到扎眼，所以要特别留意照耀视点勿过高。
从Lux或烛光来看亮度。LED的品质好坏也是影响亮度的重要原因，所以瓦数的高低，并不是评量车灯亮度的仅有根据，例如3颗0.1W（总共0.3W）的亮阶LED所宣布的光强度，或许就和1颗1W的低阶LED相同了。在选购时应以实践照耀的规模广度与亮度来挑选车灯，而不应该只以LED的颗数或瓦数作为挑选的根据。除了尽量挑选大厂，最好能多多探问，或比较车友们所运用的灯，也可参考产品标明的Lux或烛光（CD）。自行车夜行灯
Lux指的则是单位面积内的亮度，间隔越远，光就越少，所以咱们能够在车灯产品上看到相似“71（Lux/5M）/18（Lux/10M）”的标明，即是指在5公尺远，有72Lux的光，在10公尺则只剩18Lux。有些产品则是以烛光来表示，烛光和Lux的换算公式为：CD=Lux×㎡，若以 72（Lux/5M）为例，则是72×25=1.800烛光。
车头灯大多装置在车把手，顾客在选购时，有必要留意能否和爱车的把手合作、装置是否方便，以及水平视点是否可调。假如车把手已经没有空间，也可利用转接灯架装在前叉补强板上。车头灯一般运用5号、7号电池或锂电池，5号、7号电池较遍及，但一次要用3~4颗，所以体积会较大；运用锂电池的车灯体积较小，但价格较高也不遍及。运用5号或7号电池须留意电池品质，假如长时间不必要将电池取出，以免电池液漏出损伤车灯。
在功能方面，最好是能具有全亮、半亮与闪耀形式，才干依实践路况切换，例如在灯火通明的城市大街骑车，闪耀形式反而比恒亮的车灯来得醒目。大多数车灯产品皆能防雨，若仍是不幸进水，则应先封闭电源，翻开擦拭、阴干后在敞开。
你的爱车装上车灯了吗？车灯在未来将成为自行车的标准装备，不论骑的是爬山车、公路车、通勤车仍是菜篮车，只需夜间骑车，都应该装上前、后车灯，让别人能清楚一眼看见自行车的存在，才干保障行车的安全！最后也要呼吁车友，别忘了尽量运用充电电池，并做好电池收回喔！
挑选自行车主灯，仍是要从其运用LED光源的灯珠芯片，最大流明数，驱动电路，电池寿数，散热设计和是否防水这些方面做综合考虑。
