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夜骑中被对面大车灯闪到了怎么办

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夜骑中被对面大车灯闪到了怎么办

发布日期:2020-10-14 作者:kf 点击:

前几天我们推了一篇“车灯≠手电!选择车灯的五大误区 ”,想必各位都看了。其间提到了一个自行车灯截止线的规划,能够让车灯不会扎眼。让小编没有想到的是,很多骑友好像并不配合,在评论区高呼“闪瞎远光狗”……

自行车车灯

确实,小编我在夜骑的过程中也常常会遇到开远光不切换的无良司机,远光灯射过来那一瞬间真的是什么都看不见。我记得有一年我在某地骑车下山,由于下点小雨视野比较模糊,被对面车灯一射更是眼前一片花白,结果直接前轮撞到路旁边一块石头上,人飞了出去……


你说我恨不恨远光?说不恨是假的。可是我并没有因而给自己装备上远光车灯,反而特别在意车灯防扎眼的规划。由于我知道,越怕远光就越不能用远光,你用远光不光闪不到谁,终究倒霉的可能还是自己。由于在公路上,骑行者是弱者,就算你的车灯比轿车大灯还亮,你把对面轿车司机闪瞎了,最终是谁比较风险?想想也知道。


后来我听说有车灯有明暗截止线的规划,就开端研讨。发现这其实不是什么新技术,很早就被运用到了轿车大灯上,防止轿车远光对司机造成困扰的规划。轿车大灯规划中关于明暗截止线有着十分清晰的硬性要求,而且左右车灯的截止间隔也不一样(根据左右舵而有所区别,一般国产左舵车左侧车灯的截止线比右侧车灯要近),你们有车的能够观察一下。这个规划就是为了避免大灯射到对面交汇的来车,造成事端。


后来这个规划被运用到了自行车上,最早是德国拟定了自行车灯截止线的标准(StVZO)。当然,真实的德规是十分苛刻的,关于截止线要求是超出截止线的光照度低于必定的值(近乎完全无光),现在国产车灯能做到的寥寥无几。可是,过没过德规也不要紧,只需这个灯是按德规的要求规划,基本就能满足正常运用,至少比一般车灯要安全得多。


我再补充个例子你们看下截止线的重要性:


能够看到上图中前景其实有个栏杆障碍物,可是假如对向来车是一般车灯,车灯照过来的瞬间你根本看不见这个栏杆,而假如对向来车是带截止线的车灯,就不会影响视野。


同样的,面对有截止线的车灯,你也能清楚的看到车灯邻近及后边的景象,而在一般车灯的“光威”下,你眼里只有光束。


不过值得欣喜的是,现在国内一些专业的车灯厂家也都开端为产品参加截止线功能了(主要是在车灯外壳及灯杯上做规划),尽管有些效果差强人意(不能达到真实的德规要求),但信任以后会越来越好。


现在大部分国内车灯品牌还没有截止线的规划意识,包含一些高价位的高端车灯。


尽管车灯截止线还不太受到国内车友注重,各国产车灯也有很大改善空间。但为了我们的骑行安全,最好还是购买和运用带截止线规划的车灯,此乃安全之举也是绅士之举。以眼还眼以牙还牙,当然很直爽,但这种直爽是建立在不安全的基础上的,假如我们都用上爆闪的车灯,估计没人敢去夜骑了。


己所不欲,勿施于人,但愿我们在骑行中多一些体谅少一些戾气。假如条件允许的话,尽量购买和运用带有截止线功能的车灯出行,量力而行的净化我们的夜骑环境。


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相关标签:自行车尾灯,自行车灯,山地车灯

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