自行车尾灯
横截面是等腰直角三角形的棱镜叫全反射棱镜。等腰直角三角形ABC表明一个全反射棱镜的横截面，它的两个直角边AB和BC表明棱镜上两个互相笔直的侧面。假如光线笔直地射到AB面上，就会沿本来的方向射入棱镜，射到AC面上，因为入射角(45°)大于光从玻璃射入空气的临界角(42°)，光会在AC面上发作全反射，沿着垂至于BC的方向从棱镜射出。
假如光笔直的射AC面，沿原方向射入棱镜后，在AC、BC两个面上都会发作全反射，最终沿着入射时相反当地向入射时相反的方向从AC面上射出日子中许多当地都用到了这一原理，例如自行车尾灯，就利用了这一原理.随着社会的开展，路上车辆也越来越多，靠弱小的反光现已不足以引起路过车辆的注意，因而现在有一些凭借电池的能量，以及会发光的LED灯的照明来作为安全警示，以确保更安全
自行车灯是夜晚骑行的一个很重要的装备。在专业自行车灯推出曾经，许多车友喜爱选用强光手电作为骑行照明工具，可是强光手电在骑行活动中具有必定的局限性，如光斑过于会集易眩目、光线溢出影响对向而行的行人等。夜间骑行对照明的要求是泛光要好，光斑均匀分布，近光时要照耀区域大，便利观察前方及周围路况;且要有明暗截止线，以防止对相向而行的行人或车主形成搅扰。 骑行灯选购
瓦数(W.Watt)
市场上最好的0.22瓦LED(假如有这种规范的话)，就可以和最差的1瓦LED发出相同数量的光;但耗电只需1瓦的22%，若用相同的电池，使用时间是4.6倍长。所以，瓦数只能通知咱们这个车灯耗电多少，并不能通知咱们它的亮度好不好。
流明(Lumen)
以自行车前灯来说，咱们需求的是，例如在10公尺的正前方，有1到2公尺左右的宽度(约是自行车道的规范宽度)，然后是在把手水平高度以下(视点过高的光线会形成对向来车扎眼，乃至是照天空，是光线的浪费，对自行车骑士的安全也沒有协助)。这样的投射规模或视点，才是自行车前灯所需求的，太大的规模沒有用，太小的规模也不能用。
勒克司(lx。Lux)
判别车灯光学性能的好坏，lx值有必要承认量测间隔，而lx值与cd值，都有必要承认照耀广度是否契合德规或日规的规范，不然那些lx值与cd值就都仅仅一种“假”数值，沒有参阅比较的含义。
